ထိုင္းႏိုင္ငံေျမာက္ပိုင္း၊ ခ်င္း႐ိုင္းခ႐ိုင္၊ ခ်င္းေခါင္ၿမိဳ႕သည္ တ႐ုတ္ျပည္သူ႔ သမၼတႏိုင္ငံႏွင့္ လာအိုႏိုင္ငံတို႔မွ ရွည္လ်ားေသာ မဲေခါင္ျမစ္ေၾကာင္း တစ္ေလွ်ာက္ ဟင္းသီးဟင္းရြက္၊ အသီးအႏွံမ်ားႏွင့္ ပန္း၊ စက္ပစၥည္းမ်ားအား သေဘၤာႀကီးမ်ားျဖင့္ သယ္ေဆာင္ကာ ထိုင္းႏိုင္ငံတြင္းသို႔ တင္သြင္းျခင္းႏွင့္ ထိုင္း-လာအို ခ်စ္ၾကည္ေရးတံတား ခ်င္းေခါင္ၿမိဳ႕နယ္တြင္ တည္ေဆာက္ျခင္းေၾကာင့္ ခရီးသြားလုပ္ငန္းႏွင့္ ႏိုင္ငံျခားသားမ်ား အ၀င္အထြက္မ်ားျပား လာလ်က္ရွိသည္။
"ခ်စ္ၾကည္ေရးတံတား ၿပီးသြားကတည္းက တစ္လကို လူ(၂၀၀၀၀)ေလာက္ ျဖတ္သန္းသြားလာပါတယ္၊ တ႐ုတ္ျပည္သူ႔ သမၼတႏိုင္ငံနဲ႔ ထိုင္းႏိုင္ငံသား အမ်ားစုပါ အာဆီယံ အေနာက္ပိုင္းေဒသ ခရီးသြားေတြ အမ်ားဆံုးေပါ့..."ဟု လာအိုႏိုင္ငံ မဲေခါင္ခ်စ္ၾကည္ေရးတံတား၏ ညႊန္ၾကားေရးမွဴးခ်ဳပ္ Sibounheuang Phanthalak မွ ေျပာသည္။
နယ္စပ္ျဖတ္သန္းမႈ လြယ္ကူလာျခင္းေၾကာင့္ တ႐ုတ္ႏိုင္ငံသားမ်ား အုပ္စုလိုက္ ခရီးသြားလာမႈ မ်ားျပားလာၿပီး ဘတ္(စ္)ကားျဖင့္ ခ်င္း႐ိုင္းၿမိဳ႕သို႔ လွ်င္ျမန္စြာ ေစ်း၀ယ္ရန္ႏွင့္ ႐ႈခင္းမ်ားၾကည့္႐ႈရန္ လာအိုႏိုင္ငံ ေတာင္ပိုင္းမွတဆင့္ ထိုင္းႏိုင္ငံသို႔ လာေရာက္ျခင္းျဖစ္ေၾကာင္း သိရသည္။
လမ္းစတင္ ဖြင့္လွစ္ကတည္းက လာအိုႏိုင္ငံေတာင္ပိုင္းသို႔ ထိုင္းႏိုင္ငံသား ခရီးသြားလာမႈ (၃၀၀%)တုိုးျမႇင့္လာေၾကာင္းသိရသည္။
"၂၀၀၈ ခုႏွစ္ကေန ၂၀၀၁၂ခုႏွစ္ၾကား လာအိုႏိုင္ငံကို ကုန္ပစၥည္းတင္ပို႔မႈႏွင့္ ကုန္သြယ္ရင္းႏွီးျမဳပ္ႏွံမႈပဏာမ သိသိသာသာတိုးတိုလာၿပီး ထိုင္းႏိုင္ငံေျမာက္ပိုင္း နယ္စပ္ျဖတ္ေက်ာ္မႈေတြ(၃)ဆထိတိုးလာသည္”ဟု Boten Dankham အထူးစီးပြားေရးဇုန္(SEZ)ႀကီးၾကပ္ေရးမွဴး Vixay Homsombat ကေျပာသည္။
မဟာမဲေခါင္လမ္းေၾကာင္းသစ္ေဖါက္လုပ္ျခင္းေၾကာင့္ Greater Mekong Subregion's(GMS)လာအိုႏိုင္ငံေတာင္ပိုင္းနဲ႔ ထိုင္းႏိုင္ငံေျမာက္ပိုင္းစီးပြားေရးသိသိသာသာတိုးတက္လာၿပီး တ႐ုတ္ႏိုင္ငံ ကူမင္မွ ထိုင္းႏိုင္ငံ ဘန္ေကာက္အထိ စီးပြားေရးစၾကၤန္ျဖစ္လာခဲ့သည္။
လမ္းရဲ႕ဗဟို(၇၄)ကီလိုမီတာကို ျပန္လည္တည္ေဆာက္လိုက္ျခင္းအျပင္ တံတားေတြတည္ေဆာက္လိုက္ျခင္းေၾကာင့္ ယခင္ဆယ္စုႏွစ္တစ္ခုခန္႔က (၂၂၈)ကီလိုမီတာကို (၉)နာရီေလာက္သြားေနရတာကေန အခု(၃)နာရီခြဲခန္႔သာအခ်ိန္ကုန္သက္သြားေၾကာင္း၊ အေျခခံအေဆာက္အဦနဲ႔ နည္းပညာေထာက္ပံ့မႈေၾကာင့္ အေသးစားစီးပြားေရးလုပ္ငန္းရွင္းမ်ားနဲ႔ ညီမွ်တဲ့ စီးပြားတိုးတက္မႈေတြျဖစ္လာပါတယ္”ဟု ထုိင္းႏုိင္ငံေျမာက္ပိုင္းရဲ႕ စီးပြားေရးႏွင့္ ကူးသန္းေရာင္း၀ယ္ေရး ကုန္သည္ႀကီးမ်ားအသင္း ဥကၠ Sittisombat မွေျပာသည္။
ကုန္စည္စီးဆင္းမႈပိုၿပီးလြယ္ကူလာတာနဲ႔အညီ လူေတြလဲ ပိုၿပီး လြတ္လြတ္လပ္လပ္သြားလာႏိုင္တဲ့အတြက္ ေတာ္ေတာ္မ်ားမ်ား စီးပြာေရးလုပ္ငန္းသစ္ေတြတိုးလာတာဟာ ေကာင္းမြန္တဲ့ ရလာဒ္ျဖစ္တယ္လို႔ ၎မွထပ္မံေျပာသည္။
စီးပြားေရးေကာင္မြန္လာတာနဲ႔အမွ် လူမႈအသိုင္းအ၀ုိင္းလဲ အက်ိဳးအျမတ္ျဖစ္ထြန္တဲ့ အေရွ႕ေတာင္အာရွရဲ႕ ေတာင္နဲ႔ေျမာက္ စီးပြားေရးစႀကၤန္လမ္းျဖစ္ေၾကာင္းသိရသည္။
“အရင္တုန္းက ခ်င္းေခါင္ေဒသဟာ အေသးစားကုန္သြယ္မႈလုပ္ငန္းမ်ားနဲ႔ မဲေခါင္ျမစ္ေၾကာင္းသယ္ယူပို႔ေဆာင္ေရးေလာက္ပဲ အလုပ္ျဖစ္ခဲ့တာပါ၊ အခုလမ္းသစ္ေဖါက္ၿပီး ထိုင္း-လာအိုတံတားသစ္ေဆာက္လုိုက္တဲ့အတြက္ ဒီေဒသအတြက္ပိုမိုေကာင္းမြန္လာတယ္လို႔” ခ်င္း႐ို္င္းၿမိဳ႕ ကုန္သည္ႀကီးမ်ားအသင္း ဒုတိယဥကၠဌ Sanguan Sonklinsakul မွေျပာသည္။
မဟာမဲေခါင္လမ္းေၾကာင္းႀကီးထြားလာမႈႏွင့္အမွ် ခ်င္း႐ိုင္းခ႐ိုင္အတြင္း နယ္စပ္ျဖတ္ေက်ာ္ကုန္သြယ္မႈကို အခြင့္အေကာင္းယူ၍ အထူးစီးပြားေရးဇုန္မ်ားထူေထာင္လာရန္ အလားအလာရွိေၾကာင္းသိရသည္။
“ကၽြန္ေတာ္တို႔မဟာမဲေခါင္ေဒ ခရီးလမ္းေၾကာင္းကို အခြင့္အေကာင္းယူၿပီး ရင္းႏွီးျမွပ္ႏွံမႈေတြလုပ္ကာ အာဆီယံေဒသအတြင္း အခ်က္အျခာက်တဲ့ စီးပြားေရးကုန္သြယ္မႈ ေနရရဖို႔ အေျခခံအေဆာက္အဦနဲ႔ သယ္ယူပို႔ေဆာင္ေရးစနစ္ေတြလဲ ကၽြန္ေတာ္တို႔မွာ ျပည့္စံုေနပါတယ္လို႔” ခ်င္း႐ိုင္းခ႐ိုင္ အာဏာပိုင္ မစၥတာ Parcho Pratsakul မွေျပာသည္။
အစိုးရေတြရဲ႕ ႀကိဳးနီဗ်ဴ႐ိုကေရစီစနစ္ နယ္စပ္ျဖတ္ေက်ာ္ကုန္သြယ္မႈစနစ္ေဟာင္းေတြကို သမိုင္းေျပာင္းျပန္လွန္ဖို႔ အေကာင္းဆံုး အခြင့္အေရးေပးတဲ့ အခ်ိန္ေရာက္ၿပီလို႔လဲသိရပါသည္။
ကၽြန္ေတာ္တို႔ နယ္စပ္ျဖတ္ေက်ာ္ သယ္ယူပို႔ေဆာင္ေရးပိုမိုေကာင္းမြန္လာေအာင္ အျပန္အလွန္သေဘာတူညီမႈေတြရရွိေအာင္ လုပ္ေဆာင္သြားမွာပါ”ဟု ခ်င္းေခါင္ အေကာက္ခြန္မွ Silarug ေျပာသည္။
စိန္ေခၚမႈေတြအမ်ားႀကီးနဲ႔ မဟာမဲေခါင္ စီးပြားေရးစႀကၤန္လမ္းရဲ႕ ျပန္လည္ဆန္းသစ္တဲ့ ကုန္သြယ္ေရးလမ္းေၾကာင္းတစ္ေလွ်ာက္ရွိေဒသေတြဟာလဲ ပိုမိၾကြယ္၀ခ်မ္းသာႏိုင္သည္၎မွ ဆက္လက္ေျပာၾကားခဲ့ပါသည္။
