ေလးႏိုင္ငံပူးတြဲ ပိုင္ဆိုင္သည့္ မဲေခါင္ျမစ္အတြင္း ေရလမ္းေၾကာင္းဖြံ႕ၿဖိဳးတိုးတက္ေရးလုပ္ငန္းစီမံကိန္းကို ၂၀၁၄ ခုႏွစ္ ဇန္န၀ါရီလမွ စတင္ေဆာင္ရြက္ခဲ့ျခင္းျဖစ္ၿပီး ၂၀၁၇ ခုႏွစ္တြင္ ပထမအသုတ္ မဲေခါင္-လန္ခ်န္း အထူးရန္ပံုေငြျဖင့္ အေကာင္အထည္ေဖာ္ရန္ ျမန္မာႏိုင္ငံမွ စီမံကိန္း အဆိုျပဳလႊာ (၂၈) ခုကို တရုတ္ႏိုင္ငံဘက္သို႔ ေပးပို႔ခဲ့ရာ စီမံကိန္း (၁၀)ခုကို ေရြးခ်ယ္ခဲ့ျခင္းျဖစ္ေၾကာင္း သိရသည္။
ေရြးခ်ယ္ထားသည့္ စီမံကိန္းမ်ားအတြက္ တရုတ္ႏိုင္ငံမွ ရန္ပံုေငြကို ၂၀၁၈ ခုႏွစ္ ဇန္န၀ါရီလ (၅) ရက္ေန႔တြင္ ျမန္မာႏိုင္ငံ ႏိုင္ငံျခားေရး၀န္ႀကီးဌာနက လက္ခံရယူၿပီး ၂၀၁၈ ခုႏွစ္ ေအာက္တိုဘာလ (၂၆) ရက္ေန႔တြင္ ပို႔ေဆာင္ေရးႏွင့္ ဆက္သြယ္ေရး၀န္ႀကီးဌာန၊ ေရအရင္းအျမစ္ႏွင့္ ျမစ္ေခ်ာင္းမ်ားဖြံ႕ၿဖိဳး တိုးတက္ေရးဦးစီးဌာနသို႔ လႊဲေျပာင္းေပးကာ လုပ္ငန္းမ်ားစတင္ေနျခင္းျဖစ္ေၾကာင္း သိရသည္။
“ေလးႏိုင္ငံမွာ JCCCL ဆိုတဲ့ညိႇႏိႈင္းပူးေပါင္းေရး ေကာ္မတီရိွပါတယ္ခင္ဗ်။ ရွာေဖြေရးနဲ႔ ကယ္ဆယ္ေရး လုပ္ငန္းေတြကို ေလးႏိုင္ငံၾကား မဲေခါင္ျမစ္ထဲမွာ လုပ္ႏိုင္ေအာင္ဆိုတဲ့ လုပ္ငန္းေတြလည္း ပါတယ္။ မဲေခါင္ျမစ္ထဲက ျမစ္ေၾကာင္းထဲမွာ ေက်ာက္ဆြယ္ေတြ၊ လွ်ိဳလို႔ေခၚတဲ့ ေက်ာက္ပ်ဥ္ႀကီးေတြ ခံေနတယ္။ အဲဒီေတာ့ ျမစ္ေၾကာင္းသြားလာမႈ အခက္အခဲ ျဖစ္ႏိုင္တဲ့ေနရာက ကၽြန္ေတာ္တို႔ျမန္မာနဲ႔ လာအိုၾကားထဲက မဲေခါင္ျမစ္ထဲမွာ လွ်ိဳႏွစ္ခုရိွေနတယ္။ အဲဒီလွ်ိဳႏွစ္ခုကို ကၽြန္ေတာ္တို႔ ျပင္ဆင္ဖို႔ေပါ့။ ေျပာရင္ေတာ့ ဖယ္ရွားပစ္ဖို႔ ကၽြန္ေတာ္တို႔ႀကိဳးစားရမွာ။ ဒီႏွစ္ထဲမွာ ဒီဟာေတြကို တိုးတက္ေအာင္ ဘယ္လိုလုပ္ၾကမလဲ။ ေရေၾကာင္းသြားလာမႈ လြယ္ကူေရးအတြက္ လုပ္ငန္းေတြကိုဘယ္လိုလုပ္ၾက မလဲဆိုတာကို မဲေခါင္ျမစ္ပူးတြဲ ညိႇႏိႈင္းေရးေကာ္မတီကေန ေလးႏိုင္ငံေပါင္းၿပီး ေဆာင္ရြက္ေနတာေတြရိွပါတယ္”ဟု ပို႔ေဆာင္ေရးႏွင့္ ဆက္သြယ္ေရး၀န္ႀကီးဌာန ျပည္ေထာင္စု၀န္ႀကီး ဦးသန္႔ဇင္ေမာင္က တာခ်ီလိတ္သတင္းေအဂ်င္စီသို႔ ၂၀၁၉ ခုႏွစ္၊ ေဖေဖၚဝါရီလ (၂၄)ရက္ေန႔က ေျပာၾကားခဲ့သည္။
ျမန္မာ၊ လာအို၊ တရုတ္၊ ထိုင္း ေလးႏိုင္ငံတို႔အၾကား မဲေခါင္ျမစ္အထက္ပိုင္း ကုန္သြယ္ေရေၾကာင္း သြားလာေရးဆိုင္ရာ သေဘာတူစာခ်ဳပ္ကို ၂၀၀၀ ျပည့္ႏွစ္ ဧၿပီလ (၂၀) ရက္ေန႔က တာခ်ီလိတ္ၿမိဳ႕တြင္ လက္မွတ္ေရးထိုးခဲ့ၿပီး ေရလမ္းေၾကာင္းကို ၂၀၀၁ ခုနွစ္ ဇြန္လ (၂၆) ရက္ေန႔တြင္ဖြင့္လွစ္ႏိုင္ခဲ့ျခင္းျဖစ္ကာ မဲေခါင္ျမစ္သည္ တရုတ္-ျမန္မာ နယ္စပ္တြင္ (၃၁) ကီလိုမီတာ၊ ျမန္မာ-လာအိုနယ္စပ္တြင္ (၂၃၄) ကီလိုမီတာ ထိစပ္ေနျခင္းျဖစ္သည္။
သတင္း - ဟန္စိုးထုိက္
ဓါတ္ပံု - ေက်ာ္ဇင္ဟိန္း
~~~~~~~~⊰❂ Unicode Version ❂⊱~~~~~~~~
လေးနိုင်ငံပူးတွဲ ပိုင်ဆိုင်သည့် မဲခေါင်မြစ်အတွင်း ရေလမ်းကြောင်းဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးလုပ်ငန်းစီမံကိန်းကို ၂၀၁၄ ခုနှစ် ဇန်နဝါရီလမှ စတင်ဆောင်ရွက်ခဲ့ခြင်းဖြစ်ပြီး ၂၀၁၇ ခုနှစ်တွင် ပထမအသုတ် မဲခေါင်-လန်ချန်း အထူးရန်ပုံငွဖြေင့် အကောင်အထည်ဖော်ရန် မြန်မာနိုင်ငံမှ စီမံကိန်း အဆိုပြုလွှာ (၂၈) ခုကို တရုတ်နိုင်ငံဘက်သို့ ပေးပို့ခဲ့ရာ စီမံကိန်း (၁၀)ခုကို ရွေးချယ်ခဲ့ခြင်းဖြစ်ကြောင်း သိရသည်။
ရွေးချယ်ထားသည့် စီမံကိန်းများအတွက် တရုတ်နိုင်ငံမှ ရန်ပုံငွေကို ၂၀၁၈ ခုနှစ် ဇန်နဝါရီလ (၅) ရက်နေ့တွင် မြန်မာနိုင်ငံ နိုင်ငံခြားရေးဝန်ကြီးဌာနက လက်ခံရယူပြီး ၂၀၁၈ ခုနှစ် အောက်တိုဘာလ (၂၆) ရက်နေ့တွင် ပို့ဆောင်ရေးနှင့် ဆက်သွယ်ရေးဝန်ကြီးဌာန၊ ရေအရင်းအမြစ်နှင့် မြစ်ချောင်းများဖွံ့ဖြိုး တိုးတက်ရေးဦးစီးဌာနသို့ လွှဲပြောင်းပေးကာ လုပ်ငန်းများစတင်နခြေင်းဖြစ်ကြောင်း သိရသည်။
“လေးနိုင်ငံမှာ JCCCL ဆိုတဲ့ညှိနှိုင်းပူးပေါင်းရေး ကော်မတီရှိပါတယ်ခင်ဗျ။ ရှာဖွေရေးနဲ့ ကယ်ဆယ်ရေး လုပ်ငန်းတွေကို လေးနိုင်ငံကြား မဲခေါင်မြစ်ထဲမှာ လုပ်နိုင်အောင်ဆိုတဲ့ လုပ်ငန်းတွေလည်း ပါတယ်။ မဲခေါင်မြစ်ထဲက မြစ်ကြောင်းထဲမှာ ကျောက်ဆွယ်တွေ၊ လျှိုလို့ခေါ်တဲ့ ကျောက်ပျဉ်ကြီးတွေ ခံနေတယ်။ အဲဒီတော့ မြစ်ကြောင်းသွားလာမှု အခက်အခဲ ဖြစ်နိုင်တဲ့နေရာက ကျွန်တော်တို့မြန်မာနဲ့ လာအိုကြားထဲက မဲခေါင်မြစ်ထဲမှာ လျှိုနှစ်ခုရှိနေတယ်။ အဲဒီလျှိုနှစ်ခုကို ကျွန်တော်တို့ ပြင်ဆင်ဖို့ပေါ့။ ပြောရင်တော့ ဖယ်ရှားပစ်ဖို့ ကျွန်တော်တို့ကြိုးစားရမှာ။ ဒီနှစ်ထဲမှာ ဒီဟာတွေကို တိုးတက်အောင် ဘယ်လိုလုပ်ကြမလဲ။ ရေကြောင်းသွားလာမှု လွယ်ကူရေးအတွက် လုပ်ငန်းတွေကိုဘယ်လိုလုပ်ကြ မလဲဆိုတာကို မဲခေါင်မြစ်ပူးတွဲ ညှိနှိုင်းရေးကော်မတီကနေ လေးနိုင်ငံပေါင်းပြီး ဆောင်ရွက်နေတာတွေရှိပါတယ်”ဟု ပို့ဆောင်ရေးနှင့် ဆက်သွယ်ရေးဝန်ကြီးဌာန ပြည်ထောင်စုဝန်ကြီး ဦးသန့်ဇင်မောင်က တာချီလိတ်သတင်းအေဂျင်စီသို့ ၂၀၁၉ ခုနှစ်၊ ဖေဖော်ဝါရီလ (၂၄)ရက်နေ့က ပြောကြားခဲ့သည်။
မြန်မာ၊ လာအို၊ တရုတ်၊ ထိုင်း လေးနိုင်ငံတို့အကြား မဲခေါင်မြစ်အထက်ပိုင်း ကုန်သွယ်ရေကြောင်း သွားလာရေးဆိုင်ရာ သဘောတူစာချုပ်ကို ၂၀၀၀ ပြည့်နှစ် ဧပြီလ (၂၀) ရက်နေ့က တာချီလိတ်မြို့တွင် လက်မှတ်ရေးထိုးခဲ့ပြီး ရေလမ်းကြောင်းကို ၂၀၀၁ ခုနှစ် ဇွန်လ (၂၆) ရက်နေ့တွင်ဖွင့်လှစ်နိုင်ခဲ့ခြင်းဖြစ်ကာ မဲခေါင်မြစ်သည် တရုတ်-မြန်မာ နယ်စပ်တွင် (၃၁) ကီလိုမီတာ၊ မြန်မာ-လာအိုနယ်စပ်တွင် (၂၃၄) ကီလိုမီတာ ထိစပ်နခြေင်းဖြစ်သည်။
သတင်း - ဟန်စိုးထိုက်
ဓာတ်ပုံ - ကျော်ဇင်ဟိန်း
